順德汽運公司稱因乘客“短票”每年損失900萬元，正研究票價改革
廣佛都市網(wǎng)訊 佛山日報記者葉輝麗報道：一言不合，男乘客快走上前，掌摑司機并踢了司機一腳……這一幕的發(fā)生，只因司機要求男乘客補交票款：男乘客與其妻子只交2元，卻要坐車到總站。
昨日，順德汽車運輸公司向媒體播放了這段今年5月2日的視頻監(jiān)控，據(jù)介紹，由于“短票”情況猖獗，“根據(jù)最保守的估計，公司一年損失在900萬元以上。”汽車運輸公司副總經(jīng)理伍錦佳說。
在汽運公司昨天公布的另一段視頻中，搭車到均安總站的男青年只交了2元錢，被司機要求補交后，竟叫來其“兄弟”，在汽車到站后一起毆打司機。
“我們要求司機監(jiān)督乘客投幣，但是遇到人多根本沒辦法；即使司機發(fā)現(xiàn)了，想讓乘客補交，也會遭遇上面被毆打的情況。”伍錦佳介紹，順德不少線路是分段收費，如大良至禪城全程8元，但經(jīng)常出現(xiàn)乘客為了貪圖小利，在大良上車僅投幣2元，最后一直坐到禪城的現(xiàn)象。
據(jù)統(tǒng)計，近年來順德公交的短票情況越來越嚴重，平均每輛長線路公交車每天約有50元的短票損失，汽運公司一日因此損失達到2.5萬元，一年損失超過900萬元。
據(jù)介紹，短票行為最集中線路有3條，大良—均安、大良—禪城、容桂—龍山等。公交公司曾經(jīng)在公共汽車上配備監(jiān)票員，“但公交車上車的人很多，有時看不過來；還有礙于情面，也不敢每個人都去指認，效果很一般。”如今公交公司要求司機在乘客上車時均要詢問其到哪下車，以減少“短票”現(xiàn)象，但在操作中發(fā)現(xiàn)效果不佳。“人一多就沒辦法一一問。”
伍錦佳說，香港實施的是“始發(fā)站全票制”，即像大良到禪城，那么所有在大良上車的乘客都必須給足8元，中途下車再按段退還。“在順德實施的可能性不大。很多中途下車的不愿意交全程的錢。現(xiàn)在我們也沒有這個技術(shù)。”
“去年我們虧損1500萬元，其中900多萬元就是因為短票。”伍錦佳說，短票現(xiàn)象令公交公司的投入、服務(wù)質(zhì)量等受到影響。依靠乘客的誠信、自律并不能完全避免短票行為，伍錦佳透露，目前公交公司正研究票價改革，尋找更為有效的辦法制止短票行為
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